« Tramway amiénois » : différence entre les versions
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Fichier:Le Progrès de la Somme 2 décembre 1906 - (2-decembre-1906) RetroNews - Le site de presse de la BnF.png|La cheminée s'écroule ! | Fichier:Le Progrès de la Somme 10 août 1899 - (10-aout-1899) RetroNews - Le site de presse de la BnF.png|10 Août 1899 Ouverture d'une enquête par la mairie pour établir une prise d'eau dans le canal de la Somme pour alimenter les machines de l'usine électrique. | ||
Fichier:Le Progrès de la Somme 26 novembre 1898 - (26-novembre-1898) RetroNews - Le site de presse de la BnF.png|La cheminée est posée | |||
Fichier:Le Progrès de la Somme 8 octobre 1898 - (8-octobre-1898) RetroNews - Le site de presse de la BnF.png|Novembre 1898 Les tramways électriques devraient fonctionner en janvier 1899. | |||
Fichier:Le Progrès de la Somme 15 mai 1898 - (15-mai-1898) RetroNews - Le site de presse de la BnF (1).png | |||
Fichier:Le Progrès de la Somme 8 mars 1896 - (8-mars-1896) RetroNews - Le site de presse de la BnF.png|Adjudication le 10 mars 1896 du terrain 22 boulevard Ducange | |||
Fichier:Le Progrès de la Somme 2 décembre 1906 - (2-decembre-1906) RetroNews - Le site de presse de la BnF.png|La cheminée s'écroule ! | |||
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* [[Amiens, du tram au bus]] ouvrage sur l'histoire du transport public urbain à Amiens | * [[Amiens, du tram au bus]] ouvrage sur l'histoire du transport public urbain à Amiens | ||
[[Chemins de Fer régionaux et urbains]] Numéro 247 | |||
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*[https://archives.somme.fr/ark:/58483/h9ctb5pkm2fn/32269214-b342-4852-bb35-1918e63bb091 L'usine en 1953 (fonds Roger Henrard)] | *[https://archives.somme.fr/ark:/58483/h9ctb5pkm2fn/32269214-b342-4852-bb35-1918e63bb091 L'usine en 1953 (fonds Roger Henrard)] | ||
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Dernière version du 12 novembre 2021 à 18:36
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Plan du réseau de Tramway publié dans Principaux Monuments et curiosités de la ville d'Amiens
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Plan de détail du parcours en centre ville publié dans le numéro 247 de la revue Chemins de Fer régionaux et urbains
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Horaires des Tramway amiénois dans le Mémorial d'Amiens en 1902
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Tickets
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10 Août 1899 Ouverture d'une enquête par la mairie pour établir une prise d'eau dans le canal de la Somme pour alimenter les machines de l'usine électrique.
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La cheminée est posée
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Novembre 1898 Les tramways électriques devraient fonctionner en janvier 1899.
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Adjudication le 10 mars 1896 du terrain 22 boulevard Ducange
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La cheminée s'écroule !
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Du 14 mars 1891 au 19 mai 1940, Amiens était dotée d’un Tramway, exploité par la STA (Société des Tramways d'Amiens ) et comptait 18 km de réseau et 8 lignes :
- Ligne 1 : Place Gambetta - Saint Acheul (dépôt central)
- Ligne 2 : Place Gambetta- Montières
- Ligne 3 : Place Gambetta - Châteaudun
- Ligne 4 : Gare du Nord - Place Gambetta - Route de Rouen
- Ligne 4bis: Gare du Nord - Place Gambetta - Hippodrome
- Ligne 5 : Place Gambetta - Madeleine
- Ligne 6 : Gare du Nord - Saint-Pierre - Place Gambetta
- Ligne 7 : Gare du Nord - Henriville - Place Gambetta
En 1932, on décompte près de 9 millions de trajets parcouru en tramway à travers la ville
Après guerre, les lignes de Tramway sont remplacées par des lignes de Trolleybus
- http://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_d%27Amiens | Fiche Wikipédia sur le Tramway amiénois
- Amiens, du tram au bus ouvrage sur l'histoire du transport public urbain à Amiens